扭矩传感器、北京世通科创、扭矩传感器原理

扭矩传感器的两类传感器

北京世通科创技术有限公司是一家专业生产密度计、浓度计、在线粘度计、扭矩传感器为主导的高科技企业。公司成立于2006年，扭矩传感器，位于北京市通州区京杭大运河源头，通州新城核心经济圈，借助四通八达的交通网络，将产品广泛销售至全国各地乃至国际市场。

扭矩传感器扭矩传感器厂商

两类传感器

非接触式扭矩传感器非接触式扭矩传感器输入轴和输出轴由扭杆连接起来，输入轴上有花键，输出轴上有键槽。当扭杆受方向盘的转动力矩作用发生扭转时，输入轴上的花键和输出轴上键槽之间的相对位置就被改变了。花键和键槽的相对位移改变量等于扭转杆的扭转量，使得花键上的磁感强度改变，磁感强度的变化，通过线圈转化为电压信号。非接触扭矩传感器由于采用的是非接触的工作方式，扭矩传感器出售，因而寿命长、可靠性高，扭矩传感器厂商，不易受到磨损、有更小的延续时间、 受轴的偏转和轴向偏移的影响更小，已经广泛用于轿车领域。

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扭矩传感器的优点

北京世通科创技术有限公司是一家专业生产密度计、浓度计、在线粘度计、扭矩传感器为主导的高科技企业。公司成立于2006年，扭矩传感器原理，位于北京市通州区京杭大运河源头，通州新城核心经济圈，借助四通八达的交通网络，将产品广泛销售至全国各地乃至国际市场。

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扭矩传感器的优点

扭矩传感器的安装点在五路或中间轴的外侧，所以在踏面测量时扭矩传感器的受力较小，电动自行车的脚蹬、曲柄和中间轴大多采用刚性钢构件。这样可以有效地减少弹性滞后，使自行车产生的扭矩信号随着踩踏力的大小迅速变化。

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扭矩传感器

北京世通科创技术有限公司是一家专业生产密度计、浓度计、在线粘度计、扭矩传感器为主导的高科技企业。

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扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种，非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器，接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。非接触式扭矩传感器中有两对磁较环，当输入轴和输出轴之间发生相对转动时，磁较环之间的空气间隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化，在线圈中产生感应电压，并将电压信号转化为扭矩信号。非接触式扭矩传感器的优点是体积小精度高，如丰田卡罗拉轿车就采用了非接触式扭矩传感器。

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